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解决方案

汽油发动机尾气净化催化剂介绍

满足国Ⅳ及以上排放标准的
汽油车尾气净化催化剂
满足国Ⅲ及以上排放标准的
摩托车尾气净化催化剂

柴油发动机尾气净化催化剂介绍

DOC(柴油发动机氧化型催化剂)
颗粒捕捉器:POC、DPF(CDPF)
SCR(选择性催化还原催化剂)

CNG/LNG/LPG等替代燃料发动机

CNG LNG LPG燃料发动机解决方案

 
SCR(选择性催化还原催化剂)

3.SCR(选择性催化还原催化剂)

SCR催化剂上的催化反应

CO(NH2)2 + H2O→ 2NH3 + CO2 (1)

4NH3 + 4NO + O2 → 4N2 + 6H2O (2)

4NH3 + 6NO→ 5N2 + 6H2O (3)

4NH3 + 2NO + 2NO2 → 4N2 + 6H2O (4)

8NH3 + 6NO2→ 7N2 + 12H2O (5)

4NH3 + 3O2→ 2N2 + 6H2O (6)

4NH3 + 5O2→ 4NO + 6H2O (7)

4NH3 + 4NO + 3O2→ 4N2O + 6H2O (8)

SCR反应是一个复杂的反应体系网络,对反应条件敏感,存在温度窗口。

(1)钒(V)基SCR

● 传统V2O5/WO3/TiO2 SCR催化剂,中温催化剂,耐硫,V2O5具有毒性,

起燃温度高、温度窗口窄,耐高温性能差,存在报废后污染环境的风险。

● 改良钒基SCR: 传统V基的改良版,低毒,耐硫,中温高转化效率。

(2)分子筛基SCR:

● 分子筛基SCR催化剂体系,其优点是温度窗口宽,高温稳定性好,净化

效率高,无毒,其性能明显优于V2O5/WO3/TiO2催化剂,经670℃ 64小时老化后

仍保持优异的净化性能,是柴油机NOx净化的主流催化剂。

● Fe基分子筛SCR ——耐硫耐高温,耐久性好,温度窗口宽,适用对油品

要求不高的重型柴油车、卡车工程车辆,可与DOC配套降低起燃温度。

● Cu基分子筛SCR ——低温高转化,优良的储氨性能,适用油品较好的城

市公交车和客车。

● Cu﹠Fe复合分子筛SCR——起燃温度低,温度窗口宽,耐久性好,兼具

Cu基和Fe基的性能。

(3)复合氧化物SCR:

耐硫,低温高转化。


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